“一带一路”，即丝绸之路经济带与海上丝绸之路，其提出是我国实施全方位对外开放的必然要求，标志我国逐步地从参与全球化到塑造全球化这一态势的转变。新的时代背景之下，中国的崛起意味着自身需承担更多的国际责任，而“ 一带一路”战略正是我国在传承古丝绸之路兼容并包，开放交流这一思想精髓的基础之上，为全球合作交流、互利共赢而做出的伟大创举。然而，伟大的事业总要面临风险，“一带一路”由于横贯亚欧大陆，覆盖区域人口总量大，沿线各国之间在政治制度、经济发展水平以及文化传统等方面存在诸多差异，这就使得“ 一带一路”在建设的过程中不得不面对诸如地缘政治风险、经济风险、法律风险抑或道德风险等诸类风险。在本文中，笔者主要侧重于研究“ 道德风险”这一层面，力图通过对道德风险的剖析，为问题的解决提供思路。

2013 年 9 月，习近平总书记在出访哈萨克斯坦期间提出“丝绸之路经济带”这一战略，力图建构一种不同于传统区域合作体系的新的经济发展模式。同年 10 月，习总书记在访问印尼的过程中又指出“ 东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府建立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设 21 世纪‘海上丝绸之路’”。在习总书记提出“一带一路”的战略之后，引起内外热议，诸多国家表示赞成，这是条“亲善之路”、“包容之路”、“发展之路”。它的出现深刻地影响了当今的全球局势，为世界的繁荣发展、互利共赢提供了崭新的发展思路。

“一带一路”战略的提出具有深刻的内外背景，是国内因素与国际因素相互构建，共同作用的结果。一方面，从国内来看，这符合我国经济社会发展的需要。首先，这是我国推动经济转型的需要。改革开放 30 年，伴随着我国融入世界的水平不断提高，传统的粗放型的经济发展模式需予以改变。传统的“引进来”与“走出去”应更好地结合起来，逐步的发挥“走出去”的优势，推动企业走出国门，开拓海外市场，增强自身竞争力，寻求新的发展空间。另一方面，从国际来看，这符合新形势下全球化发展态势的需要。“丝绸之路经济带”连接着欧亚最具活力的两大经济圈，但其中部腹地基础设施建设滞后，丰富的资源优势并没有得到充分的开发，因此中国同这些国家合作潜力巨大。例如，2013 年，中国同土耳其双边货物进出口额为 283.2 亿元，增长速度高达 17.4% ，伴随着“一带一路”建设的深入，我国同欧亚大陆内部沿线国家的经济合作必将惠及双方，实现双边的共同发展、互惠共赢。

《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的文件中指出：“ 一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路，是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路”。具体来看，“一带一路”建设以共商、共建、共享为原则，实现了其在经济发展、区域合作以及全球化发展方面的理论创新，力图通过“五通”—— 政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的形式，构建命运共同体，以极大的包容性与开放性促使世界各国的交流合作，有利于实现沿线各国的共同发展，普惠共赢。具体来看，“一带一路”的建设将东亚经济圈与欧洲经济圈联系在一起，同时辐射周边区域，加快了国别乃至区域之间财富、资源与人才的流动，深化了各国在政治、经济乃至安全等领域内的合作。同时，在开展基础设施建设的过程中，促使了资源的整合，在和平与发展的时代背景下，熠熠生辉，惠泽无数。

正是因为“一带一路”战略惠及诸方，因此需要我国大力推动以及沿线国家的密切配合。具体来看，战略的顺利开展涉及国家、市场、社会三个层面，而相关主体能否信守承诺，实事求是是工作开展的关键，这正是我国在道德层面面临的挑战。然而，目前学界的研究多集中在地缘风险研究、安全（非传统安全）研究、法律风险研究等，而对于道德风险的研究关注度不够，忽视了道德风险对于“ 五通”特别是民心相通的重要意义，加之道德风险同其他风险密切相关，因此，道德层面上的重视有利于其他层面问题的解决。目前来看，我国已遭遇到诸多道德风险，例如斯里兰卡单方终结“海港城”项目建设，缅甸搁置密松水电站建设，中吉乌铁路项目受挫等，究其原因，多同个别国家为追求自身利益，违反道德要求相关。因此，无论在理论层面还是现实层面，我国都应对道德风险加以重视，从而推动“一带一路”战略的落实。因此， 笔者将研究重点放在道德风险议题之上，试图从其内涵、表现以及解决三方面入手，为问题的解决建言献策。